第144章 汽车

  祁光远一开口就说：“这阵子英国汽车私有化的势头可猛了！我觉得他们想卖，而且咱们国内的市场潜力巨大！”他又说：“我估计以后咱们国家的人对汽车的需求只会越来越多。眼下最缺的就是个成熟的产业，把英国的汽车业搬过来不就得了！”

  尽管英国车没德国的好，也没日本车那么精致，但比起咱们自己国内的车，那可是强太多啦。”

  赵立春皱眉问：“那你打算什么时候下手？钱够不够？”祁光远笑答：“我不急，过阵子我要去趟香港。”金融危机马上就要来了。

  他想先在香港捞一笔，再回头搞英国汽车的事。虽然现在英国车不太受欢迎，但真要买下来也不是个小数目，还不一定卖呢。

  今年香港要回归，英国人估计心里也不舒服。自己要是真想买，对方肯定要漫天要价。

  祁光远叹了口气，“唉”了一声，心想如果手上有订购卡就好了。

  赵立春已经开始琢磨着给祁光远找块地造车了，他胆子挺大，也信任祁光远。毕竟这小子吹过的牛基本都实现了。

  陈岩石从医院调到市政府上班后，觉得挺别扭。他年纪大了，发现跟年轻人沟通困难，没人理他。

  以前他是检察院的头儿，别人见了都得尊称一声“陈老”或“陈检察长”，现在大家都喊他“老陈”。

  这种称呼在他看来太随便了。他以为退休后还能继续发挥作用，结果发现没人重视他。祁同伟退休时享受的待遇，他算是尝到了。

  要是祁同伟在这儿，肯定又要数落他几句。

  我的待遇，你懂吗？

  你懂个屁！

  老登，你快退休了，不过也就是再熬一年的苦日子罢了。

  我祁同伟可不一样，我才年轻，吃了不少苦，受了不少罪，前途一片迷茫，后面的人生将近四十年都是明摆着的。

  你现在只是个小科员，就开始觉得自己委屈了？

  你还待在京州市呢，又不是去了偏远地区的小司法所。

  你能有什么资格说“感同身受”？

  当然啦，祁同伟现在压根不知道陈岩石心里怎么想的，但他倒是清楚陈阳的状态不对劲了。

  本来嘛，陈阳平时就很少跟陈岩石联系。

  但陈阳听说陈岩石的情况后，自己也变得心不在焉了。

  根本没法好好工作，还接了不少投诉。

  这些消息传到了祁同伟耳朵里。

  祁同伟对这个曾经的“白月光”已经完全没有感觉了。

  一点感觉都没有！

  有了家庭以后，他回想大学生活，突然觉得特别好笑。

  不过现在，祁同伟也没太多心思放在陈阳身上。

  他每天都忙得团团转。

  要是真闲下来，他就想静静钓鱼。

  对汉东省来说，眼下最重要的事就是大众集团要来投资。

  其实从1978年起，国内就在请所有国际汽车公司来华夏投资。

  当时，华夏没打算发展自己的轿车产业，因为那时候私人轿车是奢侈品，普通老百姓根本买不起。

  更多是想用便宜的人工费组装进口零件，靠卖整车赚外汇。

  但70年代末到80年代初，包括汉斯在内的工业国对华夏工业的兴趣都不高，觉得华夏汽车市场的潜力不大。

  所以，大众这种少数愿意来的公司得到了很好的回报。

  奥迪直接成了政府用车。

  当时，大众和华夏谈的是先从年产15万辆开始，车型包括商用车、高尔夫和桑塔纳。

  大众的想法很简单：现在华夏消费不起，但以后就说不定了。

  就像三哥那边。

  经商环境再差，不也有不少企业往那儿跑？

  大众总裁哈恩认为，华夏将是全球最有潜力的汽车市场，这对大众来说也是个重要目标。

  那时候，咱们国家的汽车可没现在这么普遍，跟尼日利亚比起来差远了，两千五百个人才有一辆车，大家的钱袋子都瘪瘪的。

  可到了1997年，情况就不一样了。国家发展特别快，经济噌噌往上涨。

  当汉东省来找哈恩的时候，他也明白，这个地方确实能买得起大众的车。

  按照一般的购买力算，大众设定的私家车普及最低标准大概是人均一年赚四千美元，但现在汉东的人均收入才六千块人民币，连这个数字的一半都不到。但世事无绝对。

  哈恩觉得汉东的经济潜力不得了。

  首先，那里有不少富人，能负担得起大众的车。其次，汉东的经济增长速度飞快，三年前还在全国垫底，现在已经爬到第五名了。再者，祁光远搞的那个虚拟股权分红制度，让整个团队都分到了发展的好处。最后，汉东的政策也很吸引人。

  同时，祁光远还准备了一些汽车电子技术，在跟大众谈合作时，汉东不仅能提供市场，还能提供技术支持。

  现在的汉东，在电子产业里可是全国最强的，甚至在全球都有竞争力。